بالصور/ ’’رئيس هيئة النقل العام و الركاب بالاسكندرية: الدولة تدعم المواد البترولية بـ ٧٠٪ وتدعم الكهرباء بـ ٥٪ ونقل الركاب بـ ١٪

كتب- جمال عبد الصمد

أكد الدكتور محمد سلطان ’’ محافظ الإسكندرية ’’ , على أن الاسكندرية من المحافظات الواعدة و المتميزة , قائلا :’’ اي مستثمر يستثمر فيها فهو رابح’’ , موضا بانها تتمتع بالعديد من الفرص والموارد التي يمكن استغلالها، مشيرا إلى أن الدولة تولى اهتماما كبيرا بوسائل النقل الجماعي كما ان هيئة النقل العام والركاب بالإسكندرية لديها اسطول كبير و متعدد الخدمات مما يتيح لجميع الفئات أن تجد وسيلة النقل التي تناسبها و أنه على الرغم من ارتفاع أسعار المحروقات إلا أن هيئة النقل العام لم تتغير اسعار الخدمة التي تقدمها للمواطنين، مضيفاً أن الهيئة خلال الفترة القادمة تعمل على زيادة عدد خطوط الاتوبيسات لتصل إلى جميع أنحاء المحافظة.

جاء ذلك خلال توقيع عقد بين الهيئة العامة لنقل الركاب بالاسكندرية و الشركة الصينية BYD لتوريد ١٥ اتوبيس يعمل بالكهرباء ، وذلك في إطار تطوير خدمة النقل العام بالإسكندرية وتدعيم اسطول النقل بالهيئة العامة لنقل الركاب بأحدث وسائل النقل الحضري والصديقة للبيئة لتقديم الخدمة المتميزة لجمهور الإسكندرية والوافدين والحد من ارتفاع معدلات التلوث بالمدينة، في حضور هان بينك’’ الوزير المفوض للشئون الاقتصادية والتجارية بالسفارة الصينية’’، و تشو نانشان’’ قنصل عام جمهورية الصين الشعبية’’، و اد هوانج ’’مدير عام شركة BYD الصينية’’، و أحمد الوكيل ’’رئيس الغرفة التجارية بالإسكندرية’’، واللواء خالد عليوة ’’رئيس هيئة النقل العام و الركاب بالاسكندرية’’.

تابع’’ سلطان’’, الاسكندرية دائما سباقة و نجاح هذه الاتوبيسات هو نجاح للاسكندرية فإن الأتوبيس الكهربائي يعتبر طفرة بجميع المقاييس و معظم دول العالم تتجه حالياً نحو هذا النوع من الاتوبيسات الصديقة للبيئة والموفرة في الطاقة، كما أشار إلى مشروع المونوريل ,مؤكدا أنه من المشروعات الهامة والكبيرة لكنه يواجهة العديد من التحديات التي يجب دراستها و إيجاد الحلول لها فإن مشروعات النقل الجماعي من المشروعات التي من شأنها أن تحدث طفرة فى الحركة المرورية بالمدينة ، مضيفاً أن الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية يعمل على تنفيذ العديد من مشروعات البنية التحتية التي تستفيد منها الأجيال القادمة. 

ومن جانبه؛ أشار خالد عليوة ان الدولة تدعم المواد البترولية بحوالى ٧٠٪ وتدعم الكهرباء بحوالى ٥٪ ونقل الركاب بحوالى ١٪ من إجمالي دعم الدولة ودعم السولار فقط يمثل ٤٨٪ من دعم المواد البترولية حيث يبلغ تكلفة ١كم بالاتوبيس الذي يعمل بالسولار ( ٦,٣٦ جنية) بينما يبلغ بالاتوبيس الذي يعمل بالكهرباء (٣٦قرش) مشيرا إلى أن آخر ابحاث  أكاديمية البحث العلمي تؤكد أن خسائر الدولة نتيجة الازدحام المروري والوقود المهدر في الاشارات تبلغ ٢٣ مليار جنية و ١١ مليار جنية من عدم صلاحية الطرق بإجمالي ٣٥ مليار جنية و بذلك يكون للهيئة العامة لنقل الركاب بالاسكندرية السبق و الريادة فهى اول مستخدم للاتوبيس الكهربائي  لمصر و الشرق الأوسط ، كما كان لها السبق في إنشاء خطوط الترام على مستوى قارة أفريقيا عام ١٨٢٦، كما أوضح عليوة بأنه سيتم تجربة عينة من الاتوبيسات لمدة ٣ اشهر وبمجرد نجاح التجربة سيتم تعميم التجربة و تحويل الاتوبيسات من العمل بالكهرباء عوضا عن السولار في الاسكندرية.

يذكر أن الأتوبيس الذي يعمل بالكهرباء يتميز بأن سعره يعادل سعر الأتوبيس الذي يعمل بالغاز، ويسع ٩٠ راكب، ويعمل به مكيف هواء وتبلغ سرعته القصوى ٨٠ كم / الساعة، و يعمل ببطارية تشحن من ٣ الى ٤ ساعات وتتيح له السير ٢٥٠ كم في حالة تشغيل التكيف، كما أن قدرة المحرك تصل إلى ٣٠٠ كيلوات أي بما يعادل ٤٣٠ حصان، ومزود بمكان لكرسي متحرك لذوى الاحتياجات الخاصة ، و بخاصية التتبع و WiFi ، و ليس له تأثير سلبي لاي تلوث بيئي ( السمعي- العوادم).

وبدأت الهيئة العامة لنقل الركاب بالاسكندرية بدراسة الجدوى و الدراسة الفنية على الاتوبيس الكهربائي من يناير ٢٠١٦، وقد أصدرت الهيئة اول كراسة شروط ومواصفات لهذا الأتوبيس و تم نشرها على الشركات الوطنية في مناقصة محلية في نوفمبر ٢٠١٦ ولم تتقدم أي شركة وطنية بعروض مناسبة، وفي يناير ٢٠١٧ تم النشر عالميا و قامت ١٧ شركة عالمية بشراء كراسة الشروط وتقدمت ٥ شركات ب٧ عروض كلها صينية عدا عرض واحد من شركة إيطالية ، وتم قبول ٤ عروض كلها من شركات صينية ، وفي يناير ٢٠١٨ تم الترسية على الشركة الصينية BYD ووكيلها شركة الامل للتجارة الخارجية،